Características:
PANTALLA TÁCTIL LCD A TODO COLOR:
El T7PXR tiene una pantalla táctil HVGA de 4,3 pulgadas, a todo color y retroiluminada. La pantalla es transflectiva, lo que permite la visibilidad tanto en interiores como en exteriores.
T-FHSS SR (SUPER RESPUESTA) Y TELEMETRÍA T-FHSS:
Además del sistema de telemetría T-FHSS, añadimos un sistema T-FHSS SR (Super Response) que aumenta la velocidad de procesamiento para mejorar aún más la respuesta. (El sistema SR no admite la función de telemetría).
SOFTWARE ACTUALIZABLE:
El software se puede actualizar mediante una tarjeta microSD. Los datos del modelo también se pueden guardar en una tarjeta microSD. Además, se pueden guardar los datos del registro de telemetría.
MEMORIA DE MODELOS PARA 40 MODELOS:
Los nombres de los modelos pueden utilizar hasta 15 letras, números y símbolos, por lo que se pueden utilizar nombres lógicos. Se puede crear una memoria de modelos con diferentes configuraciones utilizando la función de copia de modelos.
COMUNICACIÓN NFC:
Es posible actualizar el propio T7PXR en el futuro mediante la comunicación NFC.
INTERRUPTOR DE DIAL DE TIPO INTEGRAL:
Un interruptor con funciones tanto de dial (DL1) como de pus (PS6).
MEZCLA DE FRENOS PARA COCHES GRANDES:
La mezcla de frenos de la rueda delantera y trasera de los coches de 1/5 de potencia de gas y otros coches grandes se puede ajustar de forma independiente.
MEZCLA DE LA DIRECCIÓN:
Es posible tomar las curvas con suavidad gracias al ajuste independiente del servo de dirección izquierdo y derecho.
MEZCLA DE 4WS PARA ORUGAS Y OTROS TIPOS DE 4WS:
Esta función se puede utilizar con orugas y otros vehículos de tipo 4WS.
MEZCLA DE ESCS DUAL PARA COCHES CRAWLERS:
Los ESCs de la parte delantera y trasera se controlan de forma independiente.
GYRO MIXING:
La sensibilidad de los giroscopios Futaba para coches se puede ajustar desde el T7PXR.
MEZCLA DE TANQUES:
Esta función está pensada para vehículos como tanques.
MEZCLA CPS-1:
La iluminación LED y el control de parpadeo utilizando nuestro interruptor de potencia del canal CPS-1 puede ser emparejado con la dirección y la operación del acelerador sólo por el interruptor.
S.BUS SERVO:
Se trata de una función especial que permite ajustar los parámetros de nuestro servo S.Bus cuyos ajustes se modifican mediante el software PC Link.
MC-LINK:
Esta función dedicada permite configurar el software Link para que su T7PXR pueda controlar la frecuencia variable y otros cambios de datos en los reguladores de velocidad Futaba (ESCs): MC960CR, MC950CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.
VELOCIDAD DEL ACELERADOR:
El accionamiento repentino del acelerador en una superficie de carretera resbaladiza sólo hará que los neumáticos giren y que el modelo no acelere suavemente. Ajustando la función de velocidad del acelerador, la operación puede realizarse de forma suave y sencilla. También suprime el consumo de la batería
VELOCIDAD DE DIRECCIÓN :
Cuando se percibe que el servo de dirección es demasiado rápido, etc., se puede ajustar la velocidad de funcionamiento del servo (dirección que suprime la velocidad máxima).
LED DE NO TELEMETRÍA:
Cuando la función de telemetría está apagada para confirmar que la función de telemetría no está operando.
FUNCIÓN DE SELECCIÓN DE DIALES:
Esta función asigna funciones a los diales (trim digital, dial de goteo, pomo). También se puede ajustar la cantidad de pasos y el sentido de funcionamiento. El posicionamiento del trim en cada llamada de modelo es innecesario porque todos los diales son digitales.
FUNCIÓN DE SELECCIÓN DE INTERRUPTORES:
Esta función asigna funciones a 5 interruptores. También se pueden ajustar los sentidos de funcionamiento.
SE PUEDE CAMBIAR LA POSICIÓN DE LA RUEDA Y DEL GATILLO:
La posición de la rueda se puede desplazar utilizando un adaptador de desplazamiento de la posición de la rueda APA accesorio. También se puede ajustar el ángulo de la rueda. La posición del gatillo del acelerador se puede desplazar hacia delante y hacia atrás.
CAMBIO DE LA PALANCA DEL FRENO DE GATILLO:
La palanca del freno de gatillo se selecciona entre un tipo de nylon estrecho y un tipo ancho.
FUNCIONES DE BLOQUEO DEL TRIM/DIAL:
Se proporcionan funciones de bloqueo que prohíben el ajuste y el funcionamiento mediante el trim del transmisor, y los diales.
SOPORTE PARA ZURDOS:
La dirección de instalación de la sección de la rueda a la izquierda y a la derecha puede invertirse.
VIBRADOR INTEGRADO EN LA EMPUÑADURA:
El vibrador puede ser operado en la navegación de vuelta del temporizador de carreras, el tiempo de subida, y la batería baja, la alarma de telemetría. Lo establece en cada pantalla de función.
Especificaciones del transmisor:
SISTEMA DE RUEDA, 7 CANALES (SISTEMA S-FHSS), 4 CANALES CON TFHSS-SR, T-FHSS, SISTEMA FASST
FRECUENCIAS DE TRANSMISIÓN:
Banda de 2,4 GHz/ -Potencia de transmisión de RF 100 mW EIRP
PROTOCOLOS:
T-FHSS SR/T-FHSS/S-FHSS/FASST-C2
REQUISITO DE ENERGÍA:
Ni-MH - NT5F1800B (6 V)
LiFe - FT2F1700BV2 (6,6 V)
CONSUMO DE CORRIENTE
350 mA o menos (Cuando el T-FHSS, la vibración apagada, la retroiluminación encendida)
ANTENA TRANSMISORA
Dipolo de 1/2λ
