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El clásico de Axial Deadbolt ahora con el chasis SCX10 II. Mucho más mejorado que los modelos anteriores. Con la batería adelantada para lastrar menos el coche y con todas las innovaciones relacionadas con el nuevo chasis como las nuevas coronas helicoidales más pequeñas, pero más resistentes. Los ejes que se utilizaban hasta ahora habían sido diseñados para el AX10 y adaptados para el Honcho, Rubicon y toda la familia. En el diseño de estos ejes AR44 se han tenido en cuenta varios factores, primero el aspecto visual para los amantes del realismo, segundo la reducción de tamaño del grupo de engranajes sin perder eficacia, y tercero la duración del mismo. Ejes elevados para aumentar la distancia al suelo y mejorar los ángulos del eje de transmisión. El diseño elevado del piñón de ataque mejora el contacto del engranaje para un mayor durabilidad y fuerza. Optimización de los rodamientos de carga para reducir la flexión. Tapa del eje reforzada para mayor resistencia. Diseño más realista. Relación de transmisión -3,75 en comparación con los ejes antiguos 2,92 reducen el par de torsión. ANGULO KINGPIN El eje AR44 ha sido diseñado tanto para la estética como la funcionalidad. Para perfecciónar los anteriores ejes, Axial ha diseñado estos con un ángulo de 8 grados de angulo de pivote, con lo que se mejora la pisada, menos desgaste y menos esfuerzos al servo de dirección de este Jeep de Axial.